Alonso “un plan que no incluya el ruido del aeropuerto es papel mojado” IU denuncia que se ha hecho un Plan “a medida” para que no cause problemas.

El portavoz del grupo municipal de Izquierda Unida, José Manuel Alonso ha valorado hoy el Mapa Estratégico de Ruido y Plan de Acción contra el Ruido 2009-2015 presentado por el Ayuntamiento de Zaragoza. En palabras de Alonso “un plan que no incluya -como ocurre con este- el ruido del aeropuerto es papel mojado”.

Tras esta valoración, el portavoz de IU, ha ido desgranando las conclusiones que arroja el propio plan que se centran en los siguientes:

No se va a incidir sobre el origen de las principales molestias de ruido, el aeropuerto de Zaragoza y las zonas industriales. El propio Plan reconoce que aunque la Directiva 2002/49/CE para elaborar Mapas Estratégicos de Ruido sostiene que hay que tener en cuenta carreteras, ferrocarriles, puertos, industria y aeropuertos, el Plan no ha incluido el ruido generado por el aeropuerto de Zaragoza por tratarse de una instalación militar y la parte civil no tener tráfico suficiente para que sea obligatorio incluirlo según la ley.
En palabras de Alonso, “esta decisión contrasta con los proyección de crecimiento de la actividad del aeropuerto tanto en mercancías como en viajeros y contradice la decisión adoptada en el año 2001 en la elaboración del PGOUZ donde se incluyó como anexo un mapa de ruido que incluía el cono de ruidos del aeropuerto, porque se era consciente de los problemas de ruido que genera”. Además, ha añadido Alonso, “son continuas las denuncias de los vecinos de Valdefierro, Casablanca o Valdespartera, y pronto vendrán las de Arcosur”.
Respecto a las zonas industriales, Alonso ha denunciado que el Plan no les da la importancia debida ya que el Plan las califica como problemas que no afecta a mucha población y que no son una prioridad global de la ciudad.
Se ha redactado un Plan que no genere problemas a la expansión urbanística. El portavoz municipal ha recordado que si el objetivo declarado por el Plan es reducir las zonas de ruido superior a 65 dB nocturnos, “Arcosur no podría hacerse porque, sin que exista todavía ni un vehículo que genere ruidos, ya presenta un ruido de aviones superior a 100 dB”. Por ello Alonso ha denunciado que “el Plan se limita a paliar los problemas que la mala planificación urbanística genera” centrándose en actuaciones, las referidas a la movilidad de vehículos privados, que como reconoce el propio Plan, tienen una escasa incidencia ya que reducir al 50% el nivel de tráfico en una calle reduce en sólo 3 dB el nivel de ruido; reducir de 70 km a 50 km reduce sólo un 2,5 dB y el tráfico pesado en un 10% reduce sólo 1,5 dB.

Por todo ello, el Portavoz municipal ha solicitado que se incluya en el análisis el ruido del Aeropuerto como ya ocurrió en el pgouz y se le de un tratamiento específico a las zonas industriales con viviendas cercanas.